《表9 某沿海区块的天然气供应链系统优化后天然气各季度最优日运输方案》

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《天然气供应链整体优化》

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将上述已知条件代入模型进行求解，即可得到该沿海区块的天然气供应链系统优化后各季度的天然气运输方案（表9）、LNG运输方案（表10）、CNG运输方案（表11）。可见，对于天然气运输方案，D1气化站将进口的大部分LNG气化后通过管网输送至S1；由于各地的天然气需求量较大且采用管道输送较为经济，故未出现将LNG或CNG运输至需求城市后再气化或调压的情形。对于LNG运输方案，S7将来自F1的天然气液化后输送至较近的需求城市S3、S5、S6、S10；未在D1气化的LNG，一部分通过内河运输至沿江城市S1、S2、S3；另一部分通过槽车运输至LNG需求量较小的内陆城市。对于CNG运输方案，各加压站不仅需要满足本地CNG需求，还需通过槽车将CNG运输至附近未建设加压站的需求城市，如S1为S4、S9提供CNG，S3为S2、S4、S5提供CNG。