《表3 部分流速计算成果》

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《一、二维水动力模型在码头方案优选中的应用》

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通过分析模型的流速成果，码头所在断面及码头上游流速减少较大，举设计以洪为主（P=1%）为例，码头中心所在断面以及码头上游120 m断面现状流速分别为1.82 m/s和1.749 m/s，方案一流速分别减少0.029 m/s和0.047 m/s，方案二流速分别减少0.04 m/s和0.045 m/s。码头上下游的流速有增加有减少，但上游的改变值较大，下游改变值较小，尤其靠近码头附近的断面。以潮为主（P=0.5%）潮相应的工况下的流速改变情况与此类似。可见项目建设影响范围局限在码头附近水域，对整个河道影响微小。具体成果见表3。