《表1 前位转向架轮对横移幅值统计特征值》

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《轻型铁路货运车辆空车回送低动力作用及其解决对策》

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若车轮正常踏面磨耗，则轮对横移幅值应随实际等效锥度的增大而逐渐缩窄。具体如表1所示，在（镟修恢复至）新车状态下轮对横移幅值的MAX≈8.8/9.4mm，当实际等效锥度λe=0.30～0.35时，踏面接触光带逐渐收窄至4.5 mm以下。相应地，钢轨形成了理想的走行光带，居中狭窄且稍偏向轨距角一侧。