《表1 AERMOD建模输入参数》

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《面向交通环境影响评价的大气扩散模型应用策略》

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本文的研究重点是对比分析AERMOD建模过程中体源与面源进行道路源模拟以及低分辨率受体布设与高分辨率受体布设的测算结果差异。由于国内现阶段难以获取较为完整的气象数据，本研究从美国得克萨斯州的环保局获取当地Corpus Christi市的5年AERMET气象公开数据，包含风速和风向信息的风玫瑰图如图1所示。建模过程中，为了探究质量浓度结果在不同设置场景下的特征，本研究采用一条虚拟的三车道公路（长度120 m，宽度12 m）进行扩散模型构建，并且设置公路的排放强度为1.0×10-5g·s-1·m-2。表1为本研究中AERMOD建模采用的其余输入参数。