《表1 材料参数：超高扬程升船机顶部机房形式及地震鞭梢效应分析》

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《超高扬程升船机顶部机房形式及地震鞭梢效应分析》

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升船机基础地处玄武岩区，对基岩分层考虑，各层平均静态模量取11 GPa[7]，泊松比为0.23，密度为2.7 tm3，升船机塔柱结构的材料采用线弹性本构模型模拟，混凝土材料弹性模量采用动弹性模量，按规范取为静弹性模量值的1.5倍，结构采用Rayleigh阻尼，阻尼比取5%[8]，塔柱结构各部位密度、弹性模量、泊松比见表1。