《表1 旧路病害处治措施：Y142-FP6井井眼轨迹控制技术》

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《Y142-FP6井井眼轨迹控制技术》

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Y142-FP6井在井眼轨道设计上采用的是直—增—增—水平段的设计模式，在第一造斜段设计中为能够顺利实现增斜，让现场施工能够准确把握造斜率，设计的造斜率为4.00°/30m；然后进入第二造斜段，在第二造斜段中既要实现增斜的增加，也要实现扭方位77.38°，因此设计的造斜略低于第一造斜段的造斜率，为3.38°/30m，这样才能够有效地实现增井斜与扭方位同时进行；在第三造斜段施工中主要是进行增井斜，为了利用前面的增斜趋势，实现少定向、多复合钻进，因此这一段的造斜率为4.50°/30m，然后进行水平段，根据预测的地层倾角情况设计各个靶点的井斜角，最大井斜角为90.09°。具体井眼轨道设计见表1所示。