《表4 振幅放大倍数A的试验值[9]》

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《长春南湖冬季赛车冰层安全性的评价与思考》

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振幅变形相对于静/慢速荷载的变形放大倍数（简称为振幅放大倍数A），其值很难确定[9]，因为它受冰的非弹性影响较大，冰的非弹性越大，A值越小，而非弹性是受冰的复杂物理结构影响；非弹性还受气温影响。目前还没有计算振幅放大倍数A的公式，以往A值试验结果如表4，定性上来看较薄冰层和水深较浅时A值相对较大。同时随着移动荷载速度增加，当υ/υc>1.5时A值减小[10，11]。南湖地区水深一般2～5m，冰厚按照35cm考虑，计算得到特征长度l=4.7m，关键速度υc=6.7m/s，汽车速度13.9～36.1m/s，υ/υc=2～5，其振幅放大倍数A小于关键速度υc时的倍数。但考虑到部分赛道位于水深2～3m的区域，当赛车从水深区行驶到水浅区时，水底反射对振幅有一定增大作用[9]，综合上述因素取振幅放大倍数A为3.0。