《表1 有限元方法计算结果》
综合工况4~7有限元模型应力及变形结果可知:由于顶推过程十分缓慢,可以将钢箱梁力学模型简化为前端悬臂的超静定连续梁,从出发端桥墩顶推出的钢箱梁及导梁构成悬臂端,各桥墩顶部的步履器相当于连续梁的铰支座,后方预制梁场构成连续梁的固定端。在顶推施工过程中,由于主梁位置的变化,钢箱梁截面应力状态在不断发生改变,由各工况应力云图可知:处于顶推出发端桥墩顶部的钢箱梁段,其受顶推悬臂段重力的影响,内部存在很大应力,较后方桥墩顶部钢箱梁段内部应力高出20%~30%。由此可见,对顶推出发端桥墩顶部钢箱梁应力应当给予特别关注。由工况4~7钢箱梁应力云图可知,距离较远的两桥墩之间跨中部分梁段的应力与桥墩顶部梁段应力较为接近,在施工过程中也应引起重视。另外,从出发端桥墩顶推出的钢箱梁及导梁由于处于悬臂状态,导梁前端在施工中始终存在最大挠度,且跨度越大,挠度越大。由以上结论可知,在顶推施工过程中应当时刻关注钢箱梁顶推出发桥墩顶部梁段的应力状态及导梁前端挠度的大小。在实际工程中,钢箱梁最大应力及导梁前端最大挠度是施工最为重要的控制指标。有限元模型各工况下分析得到的这两项指标见表1。
图表编号 | XD00192240100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.10.20 |
作者 | 郝玉峰 |
绘制单位 | 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |