《表4 不同工况牵引仿真结果》

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《城市轨道交通车辆无电网自走行技术的应用与探讨》

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为了确定动力电池的电压和容量，优化车辆无电网自走行牵引供电系统，对3种典型的车辆无电网自走行工况进行牵引仿真计算。计算工况如下：（1）AW3载荷下列车在正线25‰坡道上连续爬坡800 m，运行速度达到5 km/h，起动加速度≥0.1 m/s2；（2）AW3载荷下列车正线平直道连续运行1 000 m，最大速度达到20 km/h，起动加速度达到≥0.1 m/s2；（3）AW0载荷下列车在平直道上连续运行1 000 m，最大速度达到20 km/h，起动加速度≥0.36 m/s2。牵引电压为300 V和400 V的仿真结果如表4所示。