《表4 优化前后的性能参数对比》
根据最优的结构参数,采用同样的方法重新校核副车架的模态性能和强度性能。如表4所示,为优化前后的性能参数对比。由表4可知,优化之后副车架的前两阶模态频率分别为123.6 Hz和133.5 Hz,虽然较优化之前其频率略微降低,但是仍然高于发动机激励频率,同样满足模态特性要求。
图表编号 | XD00189683000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.12.15 |
作者 | 姜丽红、吴庆捷 |
绘制单位 | 南昌航空大学航空制造工程学院、南昌航空大学航空制造工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |