《表4 冷喷涂与“热”技术制备铜基自润滑复合涂层性能对比[40,62-66]》

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《铜基自润滑涂层的研究进展》

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冷喷涂具有低温、高速沉积的特点，制备的涂层呈现压应力状态[67]，冷喷涂过程对基体热影响较小、喷涂效率高，目前已作为一种独特的修复方法，广泛应用在航天航空、汽车及制造领域[68-70]。此外，冷喷涂技术已成为一种新兴的增材制造技术手段[71-72]。冷喷涂铜基自润滑涂层由基体相颗粒、润滑相颗粒及增强相颗粒组成，通过改变各相比例，可有效调控复合涂层性能。但与其他冷喷涂复合涂层存在相同的问题[73]，如冷喷铜基自润滑涂层中，各相含量与复合粉末含量有偏差，当增强相含量超过一定比例后，会发生破碎等现象。冷喷涂制备的铜基自润滑涂层存在一系列关键的科学问题，例如：润滑相、增强相及金属相的颗粒含量及分布问题，界面结合问题，协同摩擦磨损机制以及涂层转移膜的形成和失效机理。