《表4 加热和不加热情况下喷管底座受力情况对比》

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《固体火箭发动机喷管组件过盈装配强度分析》

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其次，对加热后的喷管组件进行瞬态动力学分析，其最大接触压力云图及时程曲线如图10和图11。在喷管座预热后过盈装配过程中，2个部件开始接触时产生的最大接触应力下降到7.07 MPa，整个时程最大接触应力的平均值约为4.5 MPa，最后时刻配合接触面的压应力为2.3 MPa。整个装配过程中，最大接触应力出现在2个部件开始接触时，最大作用反力为Fre=11.30 k N。将上述结果与喷管座底部不加热结果进行对比，具体数值如表4所示。