《表2 变流器模块损耗对比》

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《SiC器件在城轨车辆牵引系统上的应用研究》

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应用全Si C器件后，在同等电流输出能力的前提下，Si C变流器功率模块的开关频率可得到大幅度的提升。表2为Si C变流器模块和硅基IGBT变流器模块的损耗对比。以某线路190 k W电机车控平台额定电流工况和最大电流工况为例进行对比研究表明，在变流器模块总体损耗基本相当的前提下，Si C变流器模块的开关频率可提升至2 k Hz，而IGBT变流器模块的开关频率为500 Hz。同样，也可采用适当增加开关频率并提高变流器模块输出电流的策略，或者适当增加开关频率并简化散热设计，冷却方式由强迫风冷简化为自然冷却的策略。