《表1 2010～2014年通航发展情况》

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《我国低空空域管理现状与发展策略》

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(1）改革发展的初步阶段。汶川地震后通用航空的优势和便利性初步凸显。为更好地促进通航产业发展，发挥通航在公共航空安全方面的作用，国家不仅从理论层面对低空空域改革提供支持和帮助，同时鼓励地方政府、各地区管理局和私人企业努力尝试不同形式的试点改革。据表1，在政策和试点的刺激下，2010到2014年底，通航企业增加128家，年平均增速21.1%；飞行时间增加53.52万h，年平均增速48.2%；在册航空器增加894架，年平均增速15.6%。