《表4 国外城市TOD影响范围[10]》

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《适用于市域快线特征的交通衔接与TOD研究》

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轨道交通站点对周边土地建设会产生较大影响，随着空间距离的增加，其影响程度也会逐渐降低。通过对国外几个不同城市的公共交通站点的研究发现，轨道交通的合理辐射范围在400～600 m，详见表4。这一范围的确定是基于5～15 min可接受的步行距离。良好的步行环境是TOD开发成功的关键因素，站点地区的空间组织环境设计等都要全面考虑步行环境的塑造，力求步行系统的便捷、舒适和安全，并且交通换乘点之间形成良好的衔接[9]。