《表1 5号线东川路站高峰小时客流分布表》

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《轨道交通交路拆分后车站运能提升改造分析》

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由于5号线交路变化，支线客流无法直达莘庄站，所以这部分客流需在东川路站换乘主线列车；同时，由于东川路站不具备折返能力（折返线设在金平路站前），因此支线终点站上下客完全集中在既有4节编组的西侧站台。5号线实际客流分布见表1。