《表3 水泥各项指标：紧邻铁路线路地铁站基坑施工过程变形分析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《紧邻铁路线路地铁站基坑施工过程变形分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

土体及支护结构与车站结构仅考虑自重影响，支护体以及车站结构以钢材和混凝土的密度的形式加载至模型，而地层的自重根据表3中的容重施加。此外铁路的运行荷载根据铁路路基设计规范中[11]附录A表选取Ⅱ级铁路最高标准加载。实际加载60.1 k Pa，加载宽度6.6 m。