《表1 主流35MPa组合阀门结构形式对比表》

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《我国车载高压储氢气瓶阀门发展现状》

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车载高压储氢瓶的瓶口阀不同于非车载情况下的瓶口阀，它的特点体现在高安全性、高集成度以及复杂的监控性等。国内早期研制的燃料电池汽车中，一般车载储氢瓶的瓶阀往往只安装一个气瓶阀，再通过组装相应功能的单体阀件、元器件、高压管路及控制器件等对高压氢气进行输送与监控，是一个分列式布置的供氢系统，占用的布置空间大，潜在的泄漏风险高，相应其安全性和可靠性较低。为减少管路、管件、减少泄漏风险，使供氢系统整体结构更加紧凑，一般将电磁阀、手动截止阀、TPRD（温度型压力泄放装置）、温度传感器、压力传感器、放散阀、限流阀等装置集成在一起，置于瓶口，构成了高集成、紧凑型瓶口组合阀。车载高压储氢气瓶阀门的工作压力主要分为35MPa和70MPa两档，目前国内主要使用的是35MPa车载高压储氢气瓶阀门，70MPa阀门在国内尚未推广使用。国内市场上35MPa车载高压储氢气瓶阀门品牌主要包含GFI（加拿大）及OMB（意大利）两种，两种品牌的阀门各有特点，差异较大。其结构示意图如图1所示。两种结构阀门结构及接口对比，见表1。