《表3 长大隧道边缘率LED灯控速系统LED灯最终铺设方案》

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《长隧道路段边缘率车速动态控制模型》

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由图1可知:Δv=5 km/h和Δv=10 km/h时，2种速度划分间隔方案的平均速度及车速标准差降幅都较为明显，且2种方案降速效果相近。但LED灯周期长度λ及铺设总长度L存在一定差异，考虑到Δv=5 km/h这种速度划分方案的各速度区间周期长度最大公约数较小且求解繁琐，且LED灯设计较为复杂，以及在隧道内施工的难度和安全性，最终选择Δv=10 km/h的边缘率LED灯铺设方案，计算出各速度区间对应的周期长度及总铺设长度，见表3。