《表2 单侧升降舵卡阻在-18°时的迎角极值统计Table 2Extreme value statistic ofαwith one-side elevator jammed at-18°》

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《民机飞控系统故障后飞行风险评估方法研究》


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通过初步仿真，可确定飞行过程中最易超出飞行包线极限值的关键参数为迎角，可作为判断是否会发生飞行事故的依据，其最可能出现在驾驶员纠偏操作前或纠偏过程中。不同过载下仿真得到的样本统计如表2所示。

图表编号XD0017748700    严禁用于非法目的
绘制时间2018.10.01
作者杨建忠、张璟、杨士斌
绘制单位中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室、中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室、中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室
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