《表1 材料选择要素:轨道交通装备复合材料设计问题及开发过程探讨》
不同于金属材料,碳纤维连续复合材料属于各向异性材料,由纤维和基体2种物理和化学性质不同的材料组分组成,为设计提供了更大自由度的同时增加了零件设计和分析的难度。并且材料组分及形式多种多样,按碳纤维强度级别分常用的有T300、T700级碳纤维;按中间材料形式有预浸料、编织布、织物、多轴向编织布等;按丝束大小分有3K、6K、12K、24K、48K等大小丝束;按典型树脂类型分有环氧树脂、聚氨酯、双马树脂、酚醛树脂、聚酰亚胺树脂等;以上材料成分和材料形式的选择都需要综合考虑外观,使用环境,性能,成本,工艺等诸多因素(如表1所示)。
图表编号 | XD00174518600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.04.05 |
作者 | 张丽娇 |
绘制单位 | 中车工业研究院有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |