《表3 不同塌陷空腔方量：长江一级阶地岩溶塌陷对地铁车站结构影响研究》

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《长江一级阶地岩溶塌陷对地铁车站结构影响研究》

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其中：H为塌陷坑高度；R为塌陷区圆台体空腔上半径；α为塌陷休止角。当R=10.0 m时，塌陷圆锥底部可能位于岩面以下，取至岩面计算。4种塌陷程度对应的塌陷方量如表3所示。