《表3 拱肋验算结果汇总表》

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《高速铁路连续梁拱组合桥钢管拱拼装方案设计研究》

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由上表可知，在组合荷载作用下，吊装第一、三大节段拱肋时，钢管拱应力最大值149.3 MPa，小于Q345钢的容许应力295 MPa，支架最大变形为0.9mm，小于规范允许变形值5 mm；吊装第二大节段拱肋时，钢管拱应力最大值22.4 MPa，小于Q345钢的容许应力295 MPa，支架最大变形为4.7 mm，小于规范允许变形值5 mm；由此可见，钢管拱在吊装过程中强度、刚度满足规范和设计要求，可用于高速铁路连续梁拱组合桥钢管拱的吊装施工。