《表1 清末铁路（不含外资铁路）巡警设置情况简表》

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《近代铁路警察制度变迁中的央地角色转换》

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资料来源：《中国铁道警察史略》，中国第二历史档案馆交通部档案，一二（5)-342；交通部、铁道部交通史编纂委员会：《交通史路政编》，南京：交通部总务司，1935年，第9、13、14、16册中有关铁路警察的内容。

邮传部成立后，认为依赖地方督抚派兵护卫，会影响其对铁路的控制权，因而希望能设立专职的铁路巡警，取代此前的各类名目，“商办已成之路亦当由臣部随时体察商筹办理，务令路政益臻完密”[19]，而地方官吏只能担当“辅助联络”的角色。邮传部的态度使得清末最后几年铁路巡警规模不断扩大，建制不断完善，地方防营逐步让位于专职的铁路巡警。到1908年，京奉、京汉、京绥、沪杭甬、胶济、正太、广三、南得等路（段）分别设置铁路巡警或类似巡警职能的护勇、巡查、巡务或弹压。表1略可反映早期铁路警察的来源及其演变的轨迹。