《表2 Cr/a-C、a-C、B4C/a-C涂层材料常数》

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《航空齿轮涂层材料优选及涂层厚度优化》

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表面及结合面的最大剪切应力决定了表面疲劳裂纹及涂层脱落的形成[11-12]，而弹性模量和涂层厚度对接触应力影响较大。下面利用有限元模型，分析涂层与基体的弹性模量对涂层与基体结合面剪切应力及表面剪切应力的影响。Cr/a-C、a-C、B4C/a-C涂层均采用磁控溅射制备工艺制备到齿轮上。三种涂层材料的弹性模量、泊松比、涂层硬度、涂层与基体结合力见表2，摩擦系数试验数据见图7。