《表1 车辆模型参数：桥梁梁柱式型钢护栏结构优化研究》

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《桥梁梁柱式型钢护栏结构优化研究》

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利用计算机仿真技术模拟车辆碰撞护栏过程，评估优化后桥梁护栏的安全性能。车辆碰撞护栏是复杂的受力过程，并涉及材料非线性、边界非线性的处理，采用擅长通用显示动力分析计算的LS-DYNA可有效处理碰撞问题。车辆与护栏主体主要为金属板件，采用二维壳单元进行模拟，四边形单元翘屈度<15，长宽比<4，最大角<135°，最小角>45°，三角形单元的数量控制在5%以内，最小特征长度控制在5mm左右；车身各部分主要采用点焊连接，车门和车体通过铰接点单元连接[7-11]；护栏构件通过焊接和螺栓连接，螺栓通过一维梁单元模拟。车辆模型参数如表1所示。