《表2 互感参数数据:基于线性变参数模型的汽车移动无线充电系统研究》
图7给出了n=3情况下,汽车经过3段发射导轨后等效互感随纵向位移的变化,且使用的相关参数数据[15]如表2所示。且Msum的最大值和最小值分别为16、12μH,差异较大,因此可以看出在移动充电系统分析中,不宜将其视为常数。此外,互感开始随位移增加而单调增大,在中点处达到最大值,随后单调减小,这与文献[20]通过实验得到互感变化情况基本一致。
图表编号 | XD0016852700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.02.01 |
作者 | 马精慧、宋杨 |
绘制单位 | 上海大学机电工程与自动化学院、上海大学机电工程与自动化学院、上海市电站自动化技术重点实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |