《表1 美国5工况基本特征[2]》

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《美国传统汽车5工况城市燃油经济性公式浅析》

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为减小汽车燃油经济性标识的偏差，1986年，EPA将FTP的试验值向下调整了10%，HFET试验值向下调整了22%。2006年，EPA发布了具有质变性质的完整的基于5工况的燃油经济性标识计算公式。