《表5 交通流区间预测评价指标结果》

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《考虑交通流不确定性的单交叉口信号配时方法》


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然后计算交通流预测区间。在交通流均值预测基础上,对高峰时段交通流残差序列进行异方差性检验,结果显示,在高峰时段60 min汇集度下的交通流残差序列,Q检验与LM检验的检验值p值均小于0.05,表明交通流残差序列具有显著异方差性,因此,需要进行不确定性建模分析。以无效覆盖率(kickoff percentage,KP)和区间宽度比(R)作为性能指标,得到不确定预测结果如表5所示。