《表1 实地测试结果：基于道路超高事故预防的限高警报器设计》

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《基于道路超高事故预防的限高警报器设计》

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注:编号5因实地限制，采用数据为实验室数据。

在可检测的最远距离lmax内，装置警报误差率均低于5%；在天气适宜且车辆处于中低速时，装置警报误差率低于3%。当车速为0～120 km/h时，警报器均可正常工作，不同车型和不同车漆颜色对激光接收基本无影响。在日光较弱和夜晚时警报器工作正常，在光线较强的白天由于太阳光的干扰，激光接收头反应较弱，通过增加激光强度等抗干扰措施以避免日光对激光的干扰。实地测试结果如表1所示。