《表3 团块状形态不同交通方式交通周转量》

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《面向低碳的城市空间结构优化评价研究——以南京市为例》

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（3）团块状城市形态不同交通方式交通周转量。都市区交通区间公共汽车出行周转量为145519.5，其中主城区为12842.68，副城区为40287.63，新城为92389.17；轨道交通出行周转量为72658.25，其中主城区为9782.77，副城区为32080.09，新城为30796.39；私家汽车出行周转量为121300.10，其中主城区为9582.09，副城区为29594.27，新城为82123.71（表3）。