《表3 RTFOT后改性沥青回归系数及相关系数》

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《基于DSR的碳纳米管/SBS复合改性沥青抗老化性能分析》

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从表2～表4数据变化中可以发现，随着掺量的增加，ln A在变大，说明抗车辙因子随之变大，改性剂对G*/sin?的初始影响程度也在增加，表明CNTs掺量越多，对沥青高温性能改善越明显，这与前文结论相符。经过老化后的沥青，由于其轻质组分向重质组分的转移，表现出了更好的高温性能，所以ln A的数值也比正常复合改性沥青大。但根据其B值绝对值可以看出，老化后的沥青随着温度的升高抗车辙因子下降幅度更大，尤其是单掺SBS的改性沥青，说明老化会破坏沥青的结构，使沥青在高温时弹性性能迅速减小，这与上文结论一致，尤其是单掺SBS的改性沥青，B值的绝对值最大，说明老化作用对单掺SBS的改性沥青影响较CNTs/SBS复合改性沥青更大。这是由于在老化过程中，SBS颗粒发生了降解反应，从而破坏了其结构。而CNTs的化学性质更为稳定，随着温度的升高，沥青中存在的蜡发生了由固态向液态的转变，代替了RTFOT后减少的轻质组分，从而减小了老化作用的影响。说明CNTs的掺入可以有效提高复合改性沥青的抗老化性能。