《表1 不同速度下FDA计算结果》

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《基于实际影响线的移动车辆过桥动力放大系数计算方法》

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注：实际影响线由不同工况下桥梁响应中提取的影响线取平均。

采用波峰-波谷法、低通滤波法及本文方法计算的不同车速下桥梁FDA如表1所示。从表1可见：当车辆速度不超过80 km/h时，应用本文方法所得到的桥梁FDA相较理论值最大相对误差为0.1%；采用低通滤波法计算求得的FDA与理论值最大相对误差为-5.24%；采用波峰-波谷法所得FDA最大相对误差达到9.84%，而且一般速度越高，相对误差越大。