《表1 DOE模块试验设计矩阵》

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《基于Kriging近似模型的车用散热器支撑骨架结构分析与优化》

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本文结合BA01型车用散热器支撑骨架实体结构特征，选取了主梁厚度A、翼板厚度B、翼板圆孔直径C、横梁过渡圆角半径D、横梁截面倾斜角E 5个结构参数作为设计变量，选取骨架的疲劳寿命值F作为因变量。在Isight软件的DOE模块中选用拉丁方试验设计方法构建了样本空间点数为12的试验矩阵，如表1所示。其中，A、B、C、D、E 5个设计变量的初始值分别为8、4.5、1.5、10 cm和110°，设定合理变化范围为初始值±10%。