《表2 防撞墩撞击结果：基于修正半正弦波荷载模型的防撞拦截系统动力分析》

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《基于修正半正弦波荷载模型的防撞拦截系统动力分析》

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由于锚链连接防撞墩和钢管排架，锚链初始状态为二次抛物线，被拉紧后才受力。当撞击力作用在防撞墩上，防撞墩位移较小，锚链不起作用，可以认为防撞墩单独承受撞击。时程分析中撞击力为半个正弦波，时间长度为0.386s，计算时间为10s。在进行动力分析前，基于前述模型，采用静力法进行防撞性能预判（船舶撞击力取新规范等效静力1 000kN）。防撞墩撞击结果如表2所示。由表2可知：在等效静力1 000kN下，墩顶位移达0.121m，钢管桩应力达到178MPa，钢管桩仍在弹性范围内；在修正半正弦波荷载下，墩顶位移为0.360m，钢管桩应力超过屈服点，进入塑性区。