《续表3：湿热环境下沥青混合料高温稳定性多指标评价研究》

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《湿热环境下沥青混合料高温稳定性多指标评价研究》

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（2）车辙剪切破坏是对沥青混合料集料骨架与粘聚力共同作用的结果，升高温度会降低沥青混合料的粘聚力，增加荷载会破坏沥青混合料的骨架结构。对比标准试验条件，70℃高温会增强沥青胶浆的润滑作用，0.9MPa重载会加速集料与沥青胶浆的流动变形，从而导致沥青混合料抗剪强度降低。通过极差分析计算得到AC沥青混合料的温度因素R值大于荷载因素R值，说明温度作用的影响更大，SMA与FDAC沥青混合料温度R值均小于荷载R值。其主要原因为AC沥青混合料属悬浮结构，其粘聚力起主要抗剪作用，受温度影响较大，因此车辙深度发展较快。SMA沥青混合料结构嵌挤作用优于FDAC，但由于基质沥青含量较高，高温条件下的富余沥青润滑作用严重削弱了结构稳定性，而FDAC沥青混合料沥青用量较低，受高温作用影响较小，结构相对更稳定，因此动稳定度最高，变形深度最小。