《表4 平均服务率和平均等候时间阈值对门区服务台数影响》
(2) 平均服务率和等候时间阈值对门区最优服务台数的影响.分析研究平均服务率和等候时间阈值对门区最优服务台数的影响,假定车辆到达服从泊松过程,平均到达率每分钟λ=1.5辆,门区服务时间服从负指数分布,对比分析每分钟平均服务率从μ=0.140~0.240变化对门区最优服务台数的影响.如表4所示.
图表编号 | XD0015424100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.04.01 |
作者 | 郑彩金、何世伟、毕明凯、陈旭超 |
绘制单位 | 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室、北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室、北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室、北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 |
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