《表5 2005-2016年各省份交通运输碳排放效率β收敛的回归结果》
注:经典收敛括号内为t值,空间收敛括号为z值;*、**、***分别表示通过显著性水平为10%、5%、1%的检验。
本文采用地区固定效应、时间固定效应和双固定效应SLM模型,根据公式(4)和公式(6)分别对空间绝对β收敛和空间条件β收敛进行估计,具体结果见表5。根据对数似然函数值(log-L)结果来看,双固定效应的SLM模型拟合结果更好。因此本文采用双固定效应SLM模型对交通运输碳排放效率进行分收敛分析。
图表编号 | XD00152121600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.12.01 |
作者 | 袁长伟、赵潇、孙璐 |
绘制单位 | 长安大学经济与管理学院、长安大学经济与管理学院、长安大学经济与管理学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |