《表1：电动汽车动态无线充电技术》

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《电动汽车动态无线充电技术》

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电动汽车动态无线充电技术的电能传输需要通过埋在地下的高频强磁场对其进行电能的传递与输送，覆盖道路面积广，所以，其本身的负载较大，且工作的能耗也较高，而且电磁环境非常复杂。因此，电磁兼容的技术在这一过程中就需要作为一个重点开发项目来研究。其中，研究的主要内容包含有：磁屏蔽设计的方法；接地设计的方法；频率配置的方法；软件抗干扰的方法等等。结合当前国际标准中费电离辐射的内容，要求100kHz电流密度公众暴露限制应该是200mA/m2。如果辐射值高于这一标准，那么对于人体的健康，以及神经系统会造成相应的损害，甚至会在长时间的辐射过程中使得人体局部体温升高，而且还会出现人体内部局部组织过热的现象。在电动汽车动态无线充电技术的发展与应用中，其电磁干扰抑制的研究可以区分为两大部分：第一部分为主动屏蔽方法；第二部分为被动屏蔽方法。在被动屏蔽这一环节中，其主要是利用铁磁性材料为辅助原料，然后位置提供一个路径，使其能够在低磁导率金属材料中形成与漏磁相悖的电磁场。由此可见，通过对铁磁性材料的应用，能够有效地优化磁耦合线圈的互感系数，且能够大大提高耦合性的约束能力，实现对磁路的保护。但是，被动屏蔽方法相对来说范围有限，这也是其中的一个问题。主动屏蔽方法为：在耦合机构临近的位置设计一个主动屏蔽线圈，然后以此来实现对磁场的抵消作用。相对于金属屏蔽方法，该技术的空间占有量较小。