《表7 调整后轨向高低分布区间》

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《高速铁路有砟轨道精调方案评价方法探讨》

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已知轨道原始不平顺状态与不同方案的调整量，对比三套方案调后轨道理论300 m长波轨向高低，如图4所示。为更直观反映调整后的轨道质量，做调整后轨道轨向高低不平顺频率分布直方图，如图5所示，可以直观、快速地观察数据的分散程度，以200 m为单元区间统计调整后轨道的轨向高低标准差并求得平均值见表6，统计调整后轨向和高低不平顺值分布区间见表7。可以看出方案二调后轨向和高低分散程度最低，其次是方案一，最后是方案三。方案二调后轨向更多地分布在[0，2]区间范围，高低更多地分布在[0，2]区间，其次是方案一，最后是方案三。反映了方案二调后轨道状况最好，其次是方案一，最后是方案三。验证了该评价方法的正确性。