《表1 指标体系:高速铁路有砟轨道精调方案评价方法探讨》
注:“+”表示“极大型”指标,指标值越大越好;“-”表示“极小型”指标,指标值越小越好。
基于上述分析,从300 m弦检测点间隔与个数、300 m弦不平顺值和往返偏差较差3个方面对所得到的方案进行评价,制定的指标见表1。
图表编号 | XD00148355000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.05.25 |
作者 | 申彦军、岑敏仪、江来伟、董飞飞 |
绘制单位 | 西南交通大学地球科学与环境工程学院、四川电力设计咨询有限责任公司、西南交通大学地球科学与环境工程学院、西南交通大学高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室、西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室、西南交通大学地球科学与环境工程学院、西南交通大学地球科学与环境工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |