《表2 路段中间度和经过的公交线路数线性相关检验（n=2172)》

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《城市道路网络拓扑结构对常规公共交通的适宜性评价》

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资料来源：作者计算后整理.

取5种搜索半径：6km，8km，10km，12km，14km，按扩展计算区，用sDNA计算每路段的中间度指标。然后，以成熟发展区内的道路中间度为自变量，每条道路上运营的公交线路条数（含城乡公交）为因变量，做线性相关检验，计算结果见表2。可以看出中间度和公交线路条数存在非常强的线性相关（样本量超过2000），显著性（Sig.）明显小于0.001，当搜索半径为12km时，相关性最强（图5）。按统计验证，可以认为，中间度较高的路段，相对适宜公交运营，中间度较低的路段，相对不适宜公交运营。