《表5 优化后前稳定杆主观驾评结果》
提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
本系列图表出处文件名:随高清版一同展现
《汽车用60Si2Mn钢前稳定杆断裂分析及优化设计》
在襄阳试验场对2种优化后的前稳定杆进行实车主观驾评,采用中长直线路与公共道路,载人数分别为1人、2人、3人,车速为0~140km·h-1,天气状况晴朗。由表5可知,方案1的转向性能较好,操纵稳定性稍逊于方案2的,但可接受,2种方案的主观评价分数相当。结合上述分析结果可以看出,方案1前稳定杆制造成本较低,在满足性能要求的前提下,为最优方案。
图表编号 | XD00147556000 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.08.20 |
作者 | 章德发、赖劼修 |
绘制单位 | 江西昌河汽车有限责任公司、南昌大学科学技术学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |