《表4 相同等级钢材的冲击吸收能量》
钢桥梁制造中的单件构件体积大、外形复杂,不能整体热处理,需选择热轧或正火、热机械轧制、调质处理等出厂状态的钢种直接制作。桥梁结构多采用冷弯及焊接制作工艺,要求金属材料的时效敏感性低、焊接性能优良。桥梁钢结构长期处于低温或暴露于外部环境中,要求钢材具有良好的低温韧性和耐候性。桥梁结构长期承受动载荷,钢材需要很好的强度、塑性及冲击韧性;桥梁用结构钢的横向试样冲击吸收能量KV2值远远大于其它用途钢,很好地满足了低温、动载荷要求;几种常用钢材相同等级牌号的冲击吸收能量比较见表4。
图表编号 | XD00146534400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.09.01 |
作者 | 傅枞春、杨开怀、程艳、林燕清 |
绘制单位 | 福建船政交通职业学院机械工程系、福建船政交通职业学院机械工程系、福建船政交通职业学院机械工程系、福建船政交通职业学院机械工程系 |
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