《表7 极限工况下悬置支架载荷》

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《汽车底盘件结构耐久自动分析系统研究》

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基于发动机动力总成悬置工况，利用本文开发的载荷分解自动化系统得到的左侧悬置载荷如表7所示。在该载荷作用下，悬置件的最大应力值超过了屈服极限，同时等效塑性应变也超过了许用门限值，故需要进行优化[18]。