《表4 CPP调整前后主机热工数据》

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《“华鹏”轮CPP故障分析及调试改进技术研究》

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参照步骤3，调节正车100%反馈杆L值，由原来186 mm操到202 mm.正车反馈100%电压值由原来的7.5 V调至9.1 V进行设定保存，随后在海上备车测试CPP操控性能，调节后L值数据如表4所示。