《表5 不同航速下的船体结构响应》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《冰-水耦合作用下船舶与浮冰碰撞动响应数值仿真研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

考虑到船体结构安全，舰船在碎冰区航行时，除了要考虑浮冰的尺度及可能会受到碰撞的位置外，还应该考虑采用多少航速航行。为了分析舰船航速（船-冰碰撞相对速度）的影响，以船艏尖对中碰撞相同直径（5.0 m）、厚度（0.7 m）的圆形浮冰为例，分别采用8 kn、10 kn和12 kn航速分别进行船-冰碰撞仿真计算。计算得到了不同航速（碰撞速度）下船体最大应力值及出现位置如表5所示，可以看出，随着舰船航速的增加，船体产生的最大应力也在增加，但最大应力出现的位置是相同的。上述现象表明，船-冰碰撞时的相对速度对船体最大应力出现的位置影响很小，而对最大应力数值有影响，速度越大，应力值越大。综合前文船-冰碰撞影响参数分析表明，最大应力出现位置与船-冰碰撞时的运动姿态、碰撞位置及浮冰尺度、厚度相关。