《表4 计算结果Tab.4 Calculated Results》
各撞击部位的最大撞击应力计算结果见表4。由表4可知,导向杆与主阀芯、主阀芯与阀座撞击时,撞击部位金属材料处最大撞击应力低于材料屈服强度,不会产生破坏。但密封圈显著进入屈服形成压痕,建议后续在阀门多次运动后注意观察密封圈状态,必要时进行相应处理。
图表编号 | XD0014580400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.02.10 |
作者 | 张翼、张婷、满满、张雨佳、陆文婷 |
绘制单位 | 北京宇航系统工程研究所、北京宇航系统工程研究所、北京宇航系统工程研究所、首都航天机械公司、北京航天万源科技公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |