《表2 塔吊施工安全事故中不同因素耦合模式发生的次数及频率》

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《基于复杂网络和N-K模型的塔吊安全风险因素分析与控制》

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在N-K模型计算中，用0表示不利因素未发生的情况，1表示发生的情况。由人员、机械、管理、环境4类一级风险因素就能构成16种可能发生的风险耦合情况。根据对收集的172起塔吊工程事故案例的原因分析，获取事故风险耦合发生次数的数据，并计算每一种风险耦合发生的频率。如表2所示，双因素耦合中的人-管因素组合模式具有极高的发生频率，其次为单因素中的管理因素，可见塔吊安全事故的发生往往伴随着管理因素的失效。虽然发生频次并不直接代表因素间耦合关系的强弱，但对于塔吊安全事故风险控制而言，管理类因素也应重点关注。