《表2 改进前后静压腔内压力对比》

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《新型动静压差速转台油膜负压改进研究及其润滑特性分析》

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改进前后静压腔内压力对比如表2所示。改进前后静压腔内压力随着转速的升高逐渐降低。因为流量补偿孔的存在，方案Ⅰ静压腔内压力低于改进前，压力降低量由7.26%增加到15.71%。方案Ⅱ腔内压力高于改进前，压力增量由12.48%增加到18.66%。